Am Mitt­woch, den 31. August 2016 um 8.30 Uhr, wird die Kor­vet­te “Lud­wigs­ha­fen am Rhein” ihren Hei­mat­ha­fen in War­ne­mün­de ver­las­sen, um an der SNMG 1 (Stan­ding NATO Mari­ti­me Group 1) teil­zu­neh­men. Unter dem Kom­man­do von Kor­vet­ten­ka­pi­tän Mar­co Kös­ter (39) sticht die Besat­zung mit 63 Sol­da­ten in See.Wäh­rend der Teil­nah­me an dem NATO-Ver­band unter­ste­hen sie dem Kom­man­deur der SNMG1, dem spa­ni­schen Flot­til­len­ad­mi­ral José E. Del­ga­do. Die Kor­vet­te wird in ver­schie­de­nen Übun­gen ein­ge­bun­den sein, unter ande­rem in die Manö­ver “Nort­hern Coast 2016” und auch “Joint War­ri­or”.

Für die “Lud­wigs­ha­fen am Rhein” ste­hen eini­ge Hafen­be­su­che auf dem Pro­gramm. Wäh­rend der kom­men­den drei Mona­te wird sie in Gdy­nia, Karls­kro­na, Kopen­ha­gen, Glas­gow, Bel­fast, Rot­ter­dam und Ham­burg ein­lau­fen. In jedem Hafen wird ein Open-Ship statt­fin­den, bei dem die Kor­vet­te besich­tigt wer­den kann.

Der Kom­man­dant, Kor­vet­ten­ka­pi­tän Kös­ter, sieht den bevor­ste­hen­den Auf­ga­ben posi­tiv gegen­über: “Ich freue mich unheim­lich auf die gro­ße Her­aus­for­de­rung zum zwei­ten Mal Teil — der eher Fre­gat­ten vor­be­hal­te­nen — SNMG 1 zu sein. Ich bin fest davon über­zeugt, dass wir mit unse­rer hoch­mo­ti­vier­ten und gut aus­ge­bil­de­ten Besat­zung und dem hoch­mo­der­nen Waf­fen­sys­tem einen ent­schei­den­den Bei­trag zum Erfolg der NATO Respon­se Force leis­ten kön­nen. Beson­ders freue ich mich auf die pro­fes­sio­nel­le Zusam­men­ar­beit mit unse­ren mari­ti­men NATO-Part­nern, die wir seit Jah­ren pfle­gen und ver­tie­fen.”

Die “Lud­wigs­ha­fen am Rhein” wird am 18. Novem­ber 2016 in War­ne­mün­de zurück erwar­tet.

Hin­ter­grund­in­for­ma­tio­nen
Die Stan­ding NATO Groups sind die stän­di­gen mul­ti­na­tio­na­len mari­ti­men Reak­ti­ons­ver­bän­de, wel­che sicher­stel­len, dass die NATO schnell und fle­xi­bel ope­rie­ren kann.

Um ihre Ein­satz­be­reit­schaft und Ope­ra­ti­ons­fä­hig­keit zu erhal­ten, neh­men die Flot­ten­ver­bän­de jähr­lich an ver­schie­de­nen natio­na­len und inter­na­tio­na­len Übun­gen teil.

Die Stan­ding NATO Mari­ti­me Group 1 wur­de bereits 1967 unter dem Namen Stan­ding Naval Force Atlan­tic gegrün­det, im Janu­ar 2005 erhielt er sei­ne jet­zi­ge Bezeich­nung.

Auf­ga­ben des Ver­bands sind vor allem Kon­trol­le und Schutz stra­te­gisch wich­ti­ger See­we­ge. Dazu ope­riert er vor allem im Nord­at­lan­tik und der Nord­see, kann bei Bedarf aber sofort in ande­re Kri­sen­ge­bie­te ver­legt und dort ein­ge­setzt wer­den.
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Die Fre­gat­te “Augs­burg” wird erneut im Kampf gegen den “IS” ein­ge­setzt. “Mit den Erfah­run­gen der ‘Augs­burg’ aus dem vor­an­ge­gan­ge­nen Ein­satz sind wir auf das Kom­men­de gut vor­be­rei­tet”, sagt der Kom­man­dant, Fre­gat­ten­ka­pi­tän Mar­co Taed­cke (42). Am Diens­tag, den 30. August 2016 um 10 Uhr ver­lässt das 130 Meter lan­ge Kampf­schiff sei­nen Hei­mat­ha­fen in Wil­helms­ha­ven.

Die auf Uboot-Jagd spe­zia­li­sier­te Fre­gat­te läuft dann Kurs Mit­tel­meer, um sich dem mul­ti­na­tio­na­len Mari­ne­ver­band, unter Füh­rung des fran­zö­si­schen Flug­zeug­trä­gers “Charles de Gaul­le”, anzu­schlie­ßen. Die Fre­gat­te “Augs­burg” war bereits vom 6. Dezem­ber 2015 bis zum 12. März 2016 für die Ope­ra­ti­on “Coun­ter Daesh” im Ein­satz. Außer­dem steht die Deut­sche Mari­ne in den man­da­tier­ten Ein­sät­zen “Ata­l­an­ta” am Horn von Afri­ka, “Uni­fil” vor der Küs­te Liba­nons sowie “Eun­av­for Med Ope­ra­ti­on Sophia” und “Active Endea­vour” im Mit­tel­meer. Hin­zu kom­men die NATO-Ver­pflich­tun­gen in den stän­di­gen mari­ti­men Ein­satz­ver­bän­den und die NATO-Akti­vi­tät in der Ägä­is.

Seit Anfang 2015 betei­ligt sich Deutsch­land an der Ope­ra­ti­on “Coun­ter Daesh” im Kampf gegen den “isla­mis­ti­schen Ter­ror”. Es geht vor allem um die Unter­stüt­zung der fran­zö­si­schen Streit­kräf­te. Mit ihrer rund 200-köp­fi­gen Besat­zung ist die “Augs­burg” unter ande­rem dafür ver­ant­wort­lich, dem Flug­zeug­trä­ger “Charles de Gaul­le” die Bewe­gungs- und Ope­ra­ti­ons­frei­heit zu ermög­li­chen, damit die­ser sei­ne Kampf- und Auf­klä­rungs­flug­zeu­ge opti­mal zum Ein­satz brin­gen kann. Unter­stützt wird der Ver­band durch fran­zö­si­sche und ame­ri­ka­ni­sche Ein­hei­ten, wie den Zer­stö­rer “FS Cas­sard”, die Fre­gat­te “FS Jean de Vien­ne”, das Uboot “FS Rubis” und den Zer­stö­rer “USS Ross”.

“Die Arbeit in einem Flug­zeug­trä­ger­ver­band ist eine hoch­span­nen­de Ange­le­gen­heit. Alles dreht sich um den Schutz des Trä­gers und die siche­re Durch­füh­rung des Flug­be­triebs”, erklärt Fre­gat­ten­ka­pi­tän Mar­co Taed­cke (42), Kom­man­dant der Fre­gat­te “Augs­burg”, im Vor­feld des Ein­sat­zes.

Hin­ter­grund­in­for­ma­ti­on zum Ein­satz in Syrien/Irak
Die Anschlä­ge in Tune­si­en, der Tür­kei, dem Liba­non, gegen Russ­land und ins­be­son­de­re in Paris haben gezeigt, dass die Ter­ror­or­ga­ni­sa­ti­on “Isla­mi­scher Staat” (IS) weit über die der­zeit von ihr kon­trol­lier­ten Gebie­te in Syri­en und im Irak hin­aus eine glo­ba­le Bedro­hung für Frie­den und Sicher­heit dar­stellt. Mit den Anschlä­gen in Paris hat der “IS” Frank­reich und die frei­heit­li­che Wer­te­ord­nung Euro­pas direkt ange­grif­fen.
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Am Frei­tag, den 26. August 2016 um 10 Uhr, kehrt der Betriebs­stoff­tan­ker “Spes­sart” nach 88 Tagen im Ein­satz bei der EU-geführ­ten Ope­ra­ti­on “Atlan­ta” in sei­nen Hei­mat­ha­fen Kiel zurück. Die “Spes­sart” leg­te dabei 24.830 See­mei­len zurück, das ent­spricht in etwa eine Welt­um­run­dung.

Unter dem Kom­man­do von Kapi­tän Rolf-Hein­rich von Bebern (50) führ­te der Betriebs­stoff­tan­ker 21 Ver­sor­gungs­ma­nö­ver in See (rep­le­nish­ments at sea, kurz: RAS) durch und ver­sorg­te die Ein­hei­ten der Task Force, wie die deut­sche Fre­gat­te “Bay­ern”, die ita­lie­ni­schen Fre­gat­te “Euro” und die spa­ni­schen Fre­gat­te “San­ta Maria”, bei­spiels­wei­se mit Kraft­stoff und Was­ser. Sie tru­gen damit einen wesent­li­chen Teil zur Ein­satz­fä­hig­keit der Schif­fe bei.

Der Betriebs­stoff­trans­por­ter kann des Wei­te­ren die Schif­fe mit Flug­kraft­stoff, Schmier­stof­fen und Nah­rung ver­sor­gen. “Wir haben wäh­rend der 21 RAS etwa 6.000 m³ Kraft­stoff für die Schif­fe und 60m³ Flug­kraft­stoff abge­ge­ben”, erklärt Kapi­tän Rolf von Bebern.

Am 26. August 2016 wird die 49-köp­fi­ge Besat­zung in den Mari­ne­stütz­punkt Kiel ein­lau­fen. “Ein Aus­lands­ein­satz ist immer eine beson­de­re Erfah­rung und Belas­tung für alle Besat­zungs­an­ge­hö­ri­ge. Ich bin stolz auf die Leis­tung mei­ner Besat­zung und freue mich bereits auf das immer wie­der unver­gess­li­che Ein­lau­fen im Hei­mat­ha­fen”, sagt Kapi­tän Rolf von Bebern.

Hin­ter­grund­in­for­ma­ti­on zur Ope­ra­ti­on “Atlan­ta”

Die von der Euro­päi­schen Uni­on (EU) geführ­te Ope­ra­ti­on “Atlan­ta” hat das Ziel die Trans­por­te des Welt­ernäh­rungs­pro­gram­mes (WFP) zu schüt­zen und die Pira­te­rie am Horn von Afri­ka ein­zu­däm­men. Seit Beginn der EU-Ope­ra­ti­on im Dezem­ber 2008 wur­de kein Schiff des WFP durch Pira­ten ange­grif­fen. Dadurch erreich­ten Nah­rungs­mit­tel und Hilfs­gü­ter unge­hin­dert ans Ziel. Somit konn­ten vie­le Leben der not­lei­den­den Bevöl­ke­rung in Soma­lia geret­tet wer­den. Die Tätig­kei­ten der Pira­ten sind mit Beginn der Ope­ra­ti­on signi­fi­kant zurück­ge­gan­gen und seit über einem Jahr ist kein Han­dels­schiff in die Hän­de der Pira­ten gefal­len.

Das Ein­satz­ge­biet der Ope­ra­ti­on “Atlan­ta” umfasst den See- und Luft­raum im Golf von Aden sowie einen Teil des Indi­schen Oze­ans und des Ara­bi­schen Mee­res. Es hat die zwan­zig­fa­che Grö­ße Deutsch­lands.

Der Haupt­auf­trag ist der Schutz der Schif­fe des Welt­ernäh­rungs­pro­gram­mes und der Mis­si­on der Afri­ka­ni­schen Uni­on in Soma­lia. Die Ver­hin­de­rung von Akten der Pira­te­rie sowie das Auf­grei­fen, Fest­hal­ten und Über­stel­len von der Pira­te­rie ver­däch­ti­gen Per­so­nen ist ein wei­te­rer Kern­punkt des Ein­sat­zes. Zusätz­lich wer­den die Fische­rei­ak­ti­vi­tä­ten vor der Küs­te Soma­li­as über­wacht.
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