DeichSPIEGEL

13. Juli 2012

Mit Radau über die Weser

Hamburg, Kiel, Rostock und Stralsund wollten es nicht haben, das Luftkissenboot mit seinen zwei Flugzeugmotoren. Der Lärm der zwei 125 PS-Flugzeugmotoren ist zu gewaltig. Und nun darf das auf zwei Luftpolstern fahrende Ungetüm auch in Bremerhaven seine 30-Minuten-Touren über die Weser nicht mehr anbieten. An der Seebäderkaje jedenfalls soll es nicht mehr anlegen dürfen.

Luftkissenboot auf der Weser

Das Luftkissenboot (Hovercraft) kann sich über Wasser und über Land gleichermaßen schnell bewegen. Vielen Englandreisenden sind diese Amphibienfahrzeuge bekannt. Sie haben damit den Ärmelkanal von Calais nach Dover überquert. Heute werden sie dort nicht mehr eingesetzt, da der Energiebedarf einfach zu hoch ist.

Hier in Bremerhaven, so glaubte der Eigentümer, kann er mit Kurzausflügen auf seinem Boot das Angebot der vorhandenen Touristenattraktionen ergänzen. Aber das Geschäft sollte nur sechs Tage laufen. Der Motorenlärm hat Anwohner und Touristen auf die Palme gebracht, es hagelte Beschwerden. Und so hat die Entwicklungsgesellschaft Alter/Neuer Hafen (BEAN) das An- und Ablegen an/von der Seebäderkaje mit sofortiger Wirkung verboten.

Es ist ein unglaublicher Vorgang.
Vor eineinhalb Jahren, als den BIS-Touristikern das Luftkissenboot vorgestellt wurde, hieß man es als neue Touristikattraktion in Bremerhaven willkommen. Heute hört man andere Töne: Die Lärmbelästigung durch das Boot sein zu hoch und an der Seebäderkaje nicht mehr erwünscht.

Natürlich ist das Luftkissenboot viel zu laut. Verständlich, dass es Beschwerden en masse gab. In der heutigen Zeit nicht nachvollziehbar, warum man eine Weserfahrt mit einem Spritverbrauch von bis zu 60 l/h unternehmen muss. Aber das wusste man doch alles, bevor der Eigentümer sich in dieses finanzielle Abenteuer begab. Die BIS hätte sich das Boot doch nur einmal richtig anschauen müssen. Das hat sie offenbar nicht getan, sonst wäre sie jetzt wohl nicht über den Lärm erstaunt. Und man hätte einschätzen können, ob der Lärm mit den Naturschutzrichtlinien vereinbar ist, ob die Umwelt geschädigt wird.

Nun ist das Kind in den Brunnen gefallen. Statt gemeinsam mit dem Eigentümer nach Lösungen zu suchen, hat man das Luftkissenboot einfach von der Seebäderkaje verwiesen. Wie der Unternehmer bei jetzt ausbleibenden Einnahmen seine Kredite bedienen soll, dafür interessiert sich niemand von den Verantwortlichen. Unternehmerrisiko?

Weitere Informationen unter:
NORDSEE-ZEITUNG vom 12. Juni 2011
NORDSEE-ZEITUNG vom 11. Juli 2012
NORDSEE-ZEITUNG vom 13. Juli 2012
radiobremen.de
hovertours.de

Bremerhaven / Marine

9. Juli 2012

Am 13. Juni 2013 kommt die Sedov zurück

Durch die Bremerhavener Innenstadt laufen junge Kadetten in russischen Segeluniformen. An einer langen Kaffeetafel auf der Seebäderkaje wird russisches Gebäck verteilt. Am Wochenende waren die zwei größten Segelschiffe der Welt zu Besuch — Sedov und Krusenstern ‑und haben internationales Flair nach Bremerhaven gebracht.

Besatzung der Sedov in Bremerhaven

Ein Vertreter der Stadt Bremerhaven überreichte dem Kapitän der “Sedov” als Gastgeschenk eine Flaschenpost. “Wir werden die Flasche für eine sehr lange Zeit an Bord behalten. Mindestens für ein Jahrzehnt“, verspricht der russische Kapitän. Auch er hat etwas mitgebracht. Eine alte Weltkarte, auf der mit roten Pfeilen die Route der Weltreise der “Sedov“ eingezeichnet ist. 37 000 Seemeilen, fünf Kontinente und 29 Häfen liegen vor der Viermastbark.

“Bremerhaven werden wir wieder am 13. Juni 2013 als ersten deutschen Hafen anfahren“, verspricht der Kapitän. “Jetzt möchten wir Ihnen noch ein russisches Gebäck anbieten“, sagt er und fordert zwei Kadetten auf, mit einem Silbertablett die selbstgebackenen Kuchen in Herzform an die Gäste zu verteilen.

Zwischen 3000 und 4000 Besucher sollen am Wochenende die größten Windjammer der Welt besucht haben. Am Sonntag gegen 17 Uhr sind beide Schiffe nach Brest aufgebrochen. Dort werden sie am Mittwoch erwartet. In Brest trennen sich die Schwestern. Die “Krusenstern“ überquert den Atlantik in Richtung Kanada, und für die “Sedov“ heißt das nächste Ziel Casablanca, Marokko.

Quelle: NORDSEE-ZEITUNG vom 9. Juli 2012

Bremerhaven

9. Juli 2012

20. Geburtstagsfeier mit Matjes und Musik

Tolle Stimmung am vergangenen Wochenende im Fischereihafen in Bremerhaven. Der Fischereihafen hat zu seinem 20. Geburtstag geladen. Zur Geburtstagsfeier gab es ein tolles Musikprogramm. Und beim Zuhören konnte man leckeren Matjes essen.

Matjes und Musik locken in den Fischereihafen

Filetierer aus den Niederlanden führten vor, wie einem Hering eine schmackhafter Matjes wird. Und so wurde an diesem Tag auch das längste Matjesbrötchen der Welt belegt.

Matjes sind milde Salzheringe aus der Nordsee, die vor Erreichen der Geschlechtsreife geschlachtet werden. Zu diesem Zeitpunkt liegt der Fettgehalt der Fische bei über 15 %, und der Rogen ist noch nicht ausgebildet. In einer Salzlake reifen die Heringe durch die Enzyme ihrer Bauchspeicheldrüse in etwa fünf Tagen zu einem Matjes heran.

Natürlich war das zwanzig Meter lange Matjesbrötchen schnell verkauft, ging doch der Verkaufserlös als Spende an die Deutsche Knochenmarkspenderdatei (DKMS).

Der Chor Luv und Lee begeisterte Jung und Alt mit seinen maritimen Liedern, die er als Geburtstagsgeschenk im Koffer hatte. Als weitere Stimmungsmacher war der Shanty-Chöre aus Bremerhaven und Spaden und auch der Senioren-Chor Bremerhaven zu hören.

Borkum

8. Juli 2012

Een Kopke Tee

“Hipp Hipp Hurra” hat jowi über “Zuckertee” gebloggt. Meine Güte, was wird heutzutage alles als Tee verkauft. Zuckerwasser geht glatt als Früchtetee durch, und auch die Babys trinken diese Zuckersoße angeblich sehr gern. Müsst Ihr mal lesen, die Flüssigkeit wurde jetzt mit dem “Goldenen Windbeutel” ausgezeichnet.

So wird “richtiger” Tee zubereitet:

Ostfriesentee nehmen pro Person und Tasse einen Teelöffel Tee. Die Teeblätter werden in der gut vorgewärmten Kanne von dem sprudelnd-kochenden Wasser gerade bedeckt. Die Kanne auf einem Stövchen fünf Minuten ziehen lassen, dann Wasser nachgießen.

Der fertigen Tee wird in eine vorgewärmte Servierkanne umgefüllt und warmgehalten. Kandis und etwas Sahne runden den Geschmack ab.

Marine

6. Juli 2012

“Tag der Seenotretter”

Rund um die Uhr, bei jedem Wetter, sind die Seenotretter der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) einsatzbereit. Die meisten ihrer mehr als 2000 Einsätze pro Jahr finden unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt – bei “Nacht und Nebel”, weit draußen auf See. Umso beliebter ist der “Tag der Seenotretter” bei Urlaubern, Tagesgästen, Küstenbewohnern und Insulanern, um mit den Besatzungen der DGzRS ins Gespräch zu kommen.

In diesem Jahr stellen die Rettungsmänner und ‑frauen am Sonntag, 29. Juli 2012, auf zahlreichen Stationen an Nord- und Ostseeküste, auf einigen Inseln und in der Zentrale der DGzRS in Bremen ihre Arbeit vor.

Im Mittelpunkt stehen Rettungsdemonstrationen und Besichtigungen der Seenotkreuzer und Seenotrettungsboote. Die Besatzungen berichten aus erster Hand von ihrer meist freiwilligen und häufig gefahrvollen Arbeit. Die Besucher können sich selbst ein Bild von der Einsatzbereitschaft und Leistungsfähigkeit der Seenotretter machen.

Mancherorts runden historische Rettungseinheiten, Modellboote, Musik und Filme, Speisen und Getränke das Programm ab. Die Seenotretter freuen sich auf den Gedankenaustausch und viele neue Kontakte am 29. Juli 2012.

Weitere Informationen über die teilnehmenden Stationen: www.seenotretter.de/termine

Marine

6. Juli 2012

Wikingerschiff am Darßer Ort gestrandet

Wikingerschiff-Nachbau strandet am Darßer Ort –
Seenotretter bringen zwölf Segler in Sicherheit

Mit vereinten Kräften haben die Seenotretter der Station Darßer Ort und ihre freiwilligen Kollegen aus Zingst am Donnerstagabend, 5. Juli 2012, zwölf in Seenot geratene völlig durchnässte polnische und russische Segler in den sicheren Nothafen Darßer Ort gebracht.

Die zum Großteil aus jungen Erwachsenen bestehende Gruppe war mit der „Orzek Jumne“, einem Nachbau eines Wikingerschiffes, von Stralsund nach Haithabu/Schlei in Schleswig-Holstein unterwegs. Gegen 19.15 Uhr strandete das etwa zwölf Meter lange offene Holzboot (Heimathafen Wollin/Polen) in der Bauart der typischen sogenannten Langschiffe an der Darßspitze. Die Brandung schlug ins Boot. Die Crew begann mit Eimern zu lenzen.

Über den internationalen Sprechfunk-Notrufkanal 16 setzten die Segler einen Mayday-Ruf (unmittelbare Lebensgefahr) ab, machten jedoch keine genaue Positionsangabe. Zusätzlich erschwerten den Einsatz der Seenotretter dichter Nebel und die erneute Versandung des Nothafens Darßer Ort. Die dortige DGzRS-Station ist seit Monaten abermals verwaist. Der Seenotkreuzer THEO FISCHER liegt gezwungenermaßen im Ausweichhafen Barhöft bei Stralsund. Er legte dort sofort ab, sollte aber statt weniger Minuten über eine Stunde Anfahrt benötigen.

Die SEENOTLEITUNG BREMEN der DGzRS alarmierte deshalb auch die Freiwilligen-Besatzung aus Zingst. Das dort stationierte Seenotrettungsboot ZANDER liegt auf einem Trailer und ist, gezogen von einem Unimog, mobil einsetzbar. Die Besatzung fuhr mit dem Gespann zum Darßer Ort und brachte das Seenotrettungsboot dort zu Wasser. Außerdem suchten die freiwilligen Seenotretter der Station Prerow/Wieck mit ihrem geländegängigen Allradfahrzeug den Darßer Weststrand nach der Strandungsstelle ab.
Unterdessen bot der im Revier laufende Schlepper „Taucher O. Wulf 3“ seine Hilfe an. Er stoppte auf und machte den Havaristen im dichten Nebel über der Prerowbucht an der Darßspitze aus. Wegen seines Tiefgangs konnte er die Strandungsstelle jedoch nicht erreichen. Seine Besatzung setzte ein Schlauchboot aus. Mit ihm gelang es, den Havaristen freizubekommen.

Inzwischen traf die THEO FISCHER ein. Ihr Tochterboot STRÖPER konnte gemeinsam mit dem ebenfalls sehr flachgehenden Seenotrettungsboot ZANDER trotz der starken Versandung am Darßer Ort noch manövrieren. Die Segler wollten den Winkingerschiff-Nachbau nicht verlassen. STRÖPER und ZANDER übernahmen deshalb den Schleppanhang. Mit vereinten Kräften brachten die Seenotretter das hölzerne Boot, das selbst nur 40 Zentimeter Tiefgang hat, in den Nothafen. „Die Segler haben viel Glück gehabt. Wir hatten Nordostwind Stärke drei. Bei nur etwas mehr Wind, wäre ihre Lage noch viel gefährlicher gewesen“, berichtet Lutz Griesberg, Vormann der THEO FISCHER.
Erneut hat sich bei diesem Einsatz die Notwendigkeit gezeigt, gerade in diesem Bereich der Ostseeküste eine DGzRS-Station vorzuhalten, von der aus die Seenotretter in Notfällen unmittelbar und schnell eingreifen können. Allein im Jahr 2011, als der Seenotkreuzer den Nothafen Darßer Ort noch durchgängig anlaufen konnte, hat seine Besatzung bei 43 Einsätzen 45 Menschen aus Seenot gerettet oder Gefahren auf See befreit.

Quelle: www.seenotretter.de

Bremerhaven / Geschichte

5. Juli 2012

Straßenumbenennungen in Bremerhaven?

Gustav Frenssen, so ist unter “wikipedia” zu lesen,war ein deutscher Schriftsteller des völkischen Nationalismus, ab 1932 des Nationalsozialismus. Seine Werke gehörten zur Massenliteratur des Kaiserreichs und der NS-Zeit, die damals verbreitete kolonialistische, rassistische und antisemitische Wertvorstellungen vermittelten. Nach der Machtübernahme unterstützte er offen die NSDAP. Er unterschrieb 1933 das Gelöbnis treuester Gefolgschaft für Hitler, bejahte ab 1938 die Ausgrenzung der Juden und trat für die Euthanasie ein.

Jeder mag sich heute von seinen eigenen Wertvorstellungen geleitet mit der Zeit von Adolf Nazi beschäftigen. Ich persönlich bin dankbar für die “Gnade der späten Geburt.” Einen Gustav Frenssen jedenfalls hätte ich niemals zu meinem Freundes- oder Bekanntenkreis zählen mögen.

Und heute wollen sich viele Mitbürger von Herrn Frenssen distanzieren, ja, jetzt soll sein Name auch von den Leher Straßenschildern gelöscht werden. Die Frenssenstraße soll wohl bereits seit 1925 seinen Namen tragen. Bei der Vereinigung von Geestemünde und Lehe hat man offenbar einigen Straßen einen neuen Namen gegeben, um Dopplungen zu vermeiden. Die Frenssenstraße hieß bis dahin Weserstraße – ein Name, den die große Hauptsstraße im Süden der Stadt ebenfalls führte.

Wohl mehr zufällig soll jetzt eine Germanistin im Rahmen ihrer Arbeit auf die Frenssenstraße aufmerksam geworden sein. Tja, und nun stürzt man sich parteiübergreifend seit Wochen auf das Bremerhavener Straßenverzeichnis und lässt von einem eigens eingesetzten “Expertengremium” 1034 Straßen und Wege auf eventuelle Namen von Personen mit nationalsozialistischer Vergangenheit überprüfen. Das alles soll im September abgeschlossen sein, dann darf weiter diskutiert werden.

Für mich ist das alles ein Stück aus dem Tollhaus. Wer weiß heute noch, wer Frenssen war? Mir jedenfalls war der Mensch unbekannt. Vielen Mitbürgern sicherlich auch. Dadurch, dass man seinen Namen nun wieder an die Öffentlichkeit zerrt, wird dem Nazi-Dichter eine ungebührliche Aufmerksamkeit zuteil. Schade! Manchmal soll man die Dinge eben einfach ruhen lassen. Gelegenheit für Straßenumbenennungen gab es ja wohl in der Nachkriegszeit genug. Heute für unnötige Wechsel von Straßennamen Geld zu verschleudern halte ich schlicht für nicht angebracht.

Also, lasst die Frenssen’s und wie sie alle heißen mögen, in der Mottenkiste der Geschichte. Mir wäre lieber, man würde das eingesparte Geld in die Hand nehmen und unsere Jugend genauer über Adolf Nazi, seine Schergen und seine Unterstützer und Mitläufer aufklären.

Görlitz

5. Juli 2012

Hochschule Zittau/Görlitz vertieft Beziehung

Beziehungen zur Universität Sonora vertieft

Die Hochschule Zittau/Görlitz und die Universität Sonora, Mexiko, haben einen Vertrag zur Zusammenarbeit unterzeichnet. Damit wird die seit vielen Jahren intensive Kooperation zwischen beiden Einrichtungen auf vertragliche Füße gestellt. Beide Partner vereinbaren darin, die Beziehungen langfristig weiterzuentwickeln und zu intensivieren. Besonderen Nutzen versprechen sich die Unterzeichner von einem stetigen Studierenden- und Wissenschaftleraustausch, insbesondere auf den Gebieten Umweltschutz und Erneuerbare Energien.

Prof. Friedrich Albrecht reiste zur Vertragsunterzeichnung auf Einladung des Rektors der Universität Sonora, Prof. Heriberto Grijalva, Monteverde, gemeinsam mit Prof. Bernd Delakowitz nach Hermosillo. Seit 2006 besteht eine intensive Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Umweltmanagementsystems mit der Universität Sonora so Prof. Delakowitz. Bereits 2007 reisten die ersten Studierenden unserer Hochschule zu einem Studienaufenthalt an die Universität Sonora und kamen mit unvergesslichen Eindrücken zurück. Regelmäßige Aufenthalte zum Erfahrungsaustausch und zum Einsatz in der Lehre von Prof. Delakowitz und Mitarbeitern seines Teams zum Thema Umweltmanagement folgten. Daraufhin kamen jährlich auch zwei bis vier Studierende, aber auch Lehrende zur Qualifikation aus Mexiko an die Hochschule nach Zittau.

“Wir kooperieren mit der Hochschule Zittau/Görlitz”, so Rektor Monteverde, “weil wir intensiv von deren Erfahrungen im Umweltmanagement partizipieren, die Hochschule ein verlässlicher Partner ist und wir gern unsere Kooperationsbeziehungen auch auf andere Gebiete, etwa den erneuerbaren Energien ausweiten möchten. “

Rektor Prof. Albrecht unterstützt dieses Anliegen. Er nutzte seinen Aufenthalt in Mexiko zu ausführlichen Gesprächen mit dem Rektor, aber auch mit Lehrenden und Studierenden. Dabei kamen ihm seine Sprachkenntnisse in Spanisch sehr zugute. Er hob hervor, dass die Unterzeichnung der Vereinbarung zwischen der Hochschule Zittau/Görlitz und der Universität Sonora die bereits bestehenden engen und langjährigen Beziehungen in Lehre und Forschung festigt.

“Wir wurden sehr freundlich an der Universität aufgenommen und nutzten die Zeit, uns in den Fakultäten umzusehen und eine Pilotanlage zur Erzeugung solarthermischer Energie zu besuchen. Dabei bekamen wir viele Anregungen, auf welche Gebiete die Zusammenarbeit ausgeweitet werden könnte,” so Rektor Albrecht.

Prof. Delakowitz verband seinen Aufenthalt in Mexiko zudem mit Lehrveranstaltungen zum Umweltmanagement und lernte die Studierenden und Mitarbeiter der Universität kennen, die im Sommersemester einen Studienaufenthalt an der Hochschule Zittau/Görlitz absolvieren. Momentan weilt Ing. Christian Dávila Peralta an der Fakultät Mathematik/Naturwissenschaften. Ziel ist es, ihm in den zwei Monaten seines Aufenthaltes auf dem Gebiet des Energiemanagements fundierte Kenntnisse zu vermitteln.

Die mexikanischen Studierenden sind in der “Studenten-Villa” in Zittau am Löbauer Platz untergebracht, wo sie schnell Anschluss finden und die wunderbare Region rund um Zittau erkunden, aber auch Ausflüge nach Dresden, Prag oder Berlin unternehmen. Meist rundet ein gemeinsames Kochen bei Prof. Delakowitz ihren Aufenthalt ab.

Im Herbst werden dann die Mitarbeiter Markus Will und Sebastian Riedel von der Hochschule Zittau/Görlitz wieder zu Lehrveranstaltungen nach Mexiko reisen.